Zjistěte, jaký typ přepážky vyhovuje vašemu letu, a porovnejte, co všechny nabízejí zdarma.
Téměř každý dodavatel uvedený pro toto letiště patří do jedné ze tří skupin a žádná z nich není automaticky tou správnou volbou. Co se mezi nimi skutečně liší, je místo, kde je auto při převzetí, jak standardizovaná je smlouva a kdo zvedne telefon, když se něco pokazí 60 km po pobřeží.
Jména, která už znáte z jiných letišť. V Turecku obvykle obchodují prostřednictvím národního franšízového partnera, takže značka a proces rezervace jsou známé, zatímco auta, personál u přepážky a místní podmínky patří licencovanému provozovateli. Standardizovaná dokumentace je zde skutečnou výhodou: smlouva bude vypadat jako ta poslední, kterou jste podepsali ve Španělsku nebo Portugalsku, a budete vědět, kde na ní najít řádek o palivu.
Společnosti provozující skutečné flotily na několika tureckých letištích, aniž by byly v zahraničí známými jmény. Podle počtu nabídek je to největší skupina obsluhující Dalaman a zde se nachází většina konkurenčních letních cen. Jsou dost velcí na to, aby měli obsluhu u přepážky, dílnu a náhradní auto, a dost lokální, aby cena nebyla stanovována v jiné zemi.
Jedna nebo dvě přepážky, skromná flotila, velmi často rodinný podnik kolem letiště. Služba může být vynikající a skutečně flexibilní, zejména při předání mimo otevírací dobu, protože osoba, která vás potká na letu, je často majitelem auta. Kompromisem je kapacita. Pokud je jejich poslední automat už pryč, není druhá pobočka, odkud by si mohli půjčit.
Toto jsou tři nejlevnější auta, která mají přepážky v Dalaman právě k dispozici. Kompletní seznam s filtry na automatickou převodovku a auta bez zálohy najdete na konci této stránky.
€/den
4 dveře · 5 sedadel · Manuál
€40/den
5 dveří · 5 sedadel · Automat
€40/den
5 dveří · 5 sedadel · Automat
€40/den
Největší praktický rozdíl mezi dvěma dodavateli s touto samou denní sazbou je místo, kde je auto při převzetí. Přepážka na terminálu vám předá klíče v příletové hale a auto je na letištním parkovišti kousek pěšky. Dodavatel mimo areál vás potká s cedulí, odvede k minibusu a odveze na dvůr na silnici do Ortacy.
Ani jedno uspořádání není problém. Místo na terminálu je omezené a drahé, mimo areál jsou parkoviště právě kvůli tomu a úspora se skutečně promítá do ceny. Důležité je počítat náklady poctivě. Kyvadlová doprava přidává čekání na další cestující ze stejného letu, jízdu a druhou frontu na konci. Dvacet minut je dobrý výsledek. Hodina není neobvyklá, když přistanou dva charterové lety během půl hodiny.
Pak nezapomeňte na zpáteční cestu, což je část, kterou nikdo nezapočítává do ceny. Musíte dorazit na dvůr dostatečně brzy na odbavení, kontrolu auta a převoz zpět k odletům před zavřením odbavení zavazadel. U letu v šest ráno to může být problém. Pokud máte těsný itinerář nebo cestujete s malými dětmi po čtyřhodinovém letu, připlatit si pár eur denně za přepážku uvnitř budovy je rozumné rozhodnutí, ne lenost.
Dalaman vám v tom pomáhá. Je to malé letiště se dvěma terminály, domácím a mezinárodním, vzdálenými asi 200 m a spojenými chodníkem, takže vyzvednutí na terminálu je opravdu krátká procházka, ne cesta mezi satelity. Druhá strana mince je, že letiště nemá rozsáhlou půjčovnu aut, takže počet přepážek uvnitř budovy je omezený a v srpnu se rychle vyprodávají.
Zde se dva na první pohled stejné ceny začínají lišit. Fungují tři samostatné mechanismy, dodavatelé je kombinují různě a jen jeden z nich je vidět v ceně, kterou vidíte jako první.
Pokud je zablokovaná částka na vaší kartě něco, čemu byste se raději vyhnuli, stránka auta bez zálohy podrobně vysvětluje, jak tyto nabídky fungují.
Zaplatili jsme trochu víc za přepážku uvnitř terminálu místo na dvoře za rohem. S batoletem spícím na rameni v půl dvanácté v noci to byly nejlepší peníze, které jsem ten týden utratil.
Kyvadlová doprava na parkoviště byla při příjezdu v pořádku. Návrat včas na ranní let byl stresující, takže příště si rezervuji přímo na terminálu a přestanu předstírat opak.
Před rezervací jsem si přečetl palivovou politiku a vybral plná na plnou. Ukazatel se vrátil tam, kde začínal, a při vrácení nebylo co řešit.
Dalaman je charterové letiště. Velká část letní dopravy přilétá večer nebo po půlnoci a zpoždění tyto přílety ještě posouvá. Každý dodavatel odpovídá na otázku, kdo stojí u přepážky ve dvě ráno, jinak a tato informace se téměř nikdy neuvádí v nabídce.
Běžné jsou tři scénáře. Některé přepážky jsou obsluhovány při každém plánovaném příletu, což zvyšuje cenu. Některé mají zaměstnance na zavolání a účtují příplatek za mimořádné hodiny, který platí, ať už je let opožděný nebo přesný. Některé zavírají na noc a očekávají, že auto vyzvednete ráno, což je menší nepříjemnost, pokud máte hotel v Sarigerme asi 20 km daleko, a drahé taxi, pokud jste v Oludeniz 62 km daleko.
Dvě zásady vás ochrání. Zadejte do vyhledávání skutečný čas příletu, protože dostupnost i příplatek za mimořádné hodiny se počítají od něj, ne jen od data. A všude, kde formulář žádá číslo letu, ho zadejte. Dodavatel, který drží vaše auto podle sledovaného letu, ho pravděpodobně nepropustí někomu jinému, pokud přistanete o devadesát minut později.
Předání je poslední okamžik, kdy je stav auta ještě problémem někoho jiného. Vyfoťte vše s zapnutým datumovým razítkem a pak si sadu pošlete e-mailem ještě před odjezdem z parkoviště.
Pomalu obcházejte celé auto, než sáhnete na klíč. Poškození na obrubnících a škrábance na parkovišti jsou nejčastějšími spornými body při vrácení. Jeden snímek každého panelu zhruba z metru, pak detail čehokoliv již označeného.
Všechna čtyři litá kola a všechny bočnice pneumatik. Poškození na obrubníku a slabý vzorek se nyní mnohem snadněji prokážou než později popřou.
Praskliny na čelním skle se v tomto horku rychle šíří. Denní fotografie pořízená na parkovišti rozhodne, zda hvězdička byla před jízdou.
Zapněte vše jednou, dokud je auto zaparkované. Vypálená žárovka je na tomto pobřeží běžná příčina zastavení a na přepážce ji opraví za pět minut.
Jeden snímek se zapnutým zapalováním zachytí obojí. Ať už jste se dohodli na jakékoliv palivové politice, toto je snímek dokazující úroveň paliva při převzetí.
Sedadla, podlaha kufru, rezervní kolo nebo sada pneumatik a dětská sedačka, pokud jste ji objednali. Pak vyfoťte samotný protokol o stavu s viditelnými stávajícími poškozeními. Pokud něco, co vidíte, není v protokolu zaznamenáno, požádejte o doplnění a vyfoťte opravený protokol. To zabere minutu na přepážce a ušetří hádku na konci týdne.
Palivo je nejčastěji opomíjenou položkou při rezervaci a nejčastěji spornou při vrácení. Čtyři uspořádání pokrývají prakticky vše, co vám zde nabídnou, a jen dvě z nich jsou ve váš prospěch.
| Politika | Jak funguje | Pro koho je výhodná | Na co si dát pozor |
|---|---|---|---|
| Plná na plnou | Vyberete si auto s plnou nádrží a vrátíte ho opět plné. Platíte pouze za skutečně spotřebované palivo a nic navíc. | Vy, ve většině případů | Uchovejte si účtenku ze stanice poblíž letiště. Některé přepážky ji chtějí vidět. |
| Stejná na stejnou | Nádrž je na úrovni, na které je v době převzetí, a při vrácení ji musíte dorovnat na stejnou úroveň. | Vy, pokud je stav nádrže poctivě zaznamenán | Vyfoťte ukazatel paliva na parkovišti. Nejasná čtvrtina nádrže se těžko řeší týden poté. |
| Plná na prázdnou | Kupujete plnou nádrž předem za cenu dodavatele a auto vracíte co nejprázdnější. | Dodavatel | Nepoužité palivo není refundováno a cena za litr je zřídka cena na pumpě. |
| Předplacená část nádrže | S pronájmem se prodává pevné množství paliva a každý další doplněk je na vás. | Zcela záleží na vaší trase | Smysluplné pouze pokud je týden skutečně dlouhý, například Patara a Marmaris. |
Jeden seznam, všechny kategorie dodavatelů výše, ceny v reálném čase pro vaše termíny. Denní sazby ve stávající flotile začínají kolem 40 EUR. Použijte filtry pro automatickou převodovku nebo nabídky bez zálohy.
Ne vždy, ale často stojí za to si za to připlatit více, než lidé očekávají. Přepážka na terminálu znamená krátkou chůzi na parkoviště v Dalamanu, což je malé letiště. Kyvadlová doprava přidává čekání na další cestující ze stejného letu, jízdu na parkoviště a druhou frontu na konci. Dvacet minut je dobrý výsledek, hodina není neobvyklá, když přistanou dva charterové lety současně. Posuzujte to podle času vašeho zpátečního letu stejně jako podle příletu.
Plná na plnou je ta, která cestujícímu nejvíce vyhovuje, protože platíte jen za to, co skutečně spotřebujete, a kupujete palivo za cenu na pumpě. Stejná na stejnou je v pořádku, pokud vyfotíte ukazatel paliva při převzetí. Plnou na prázdnou berte jako pohodlí, za které platíte, protože nepoužité palivo není refundováno a dodavatel stanovuje cenu za litr.
Záleží na tom, co už máte. Pojištění na přepážce snižuje spoluúčast ihned bez nutnosti řešit škodu, což má hodnotu, pokud by vás poškození auta znepokojovalo. Samostatné pojištění spoluúčasti koupené před odletem obvykle stojí méně, ale platí vám zpět po vyřízení škody. Co byste neměli akceptovat, je tvrzení, že cokoli nad zákonný minimální rozsah pojištění je povinné.
Každý panel zhruba z metru, všechna čtyři kola a bočnice pneumatik, čelní sklo, zrcátka, rozsvícenou palubní desku ukazující palivo a ujeté kilometry, podlahu kufru s rezervním kolem nebo sadou pneumatik a nakonec podepsaný protokol o stavu. Zapněte datumové razítko a pořiďte si sadu fotek e-mailem ještě před odjezdem z parkoviště, aby časové značky nebyly závislé na telefonu.
To zcela záleží na dodavateli, kterého jste si vybrali, proto je důležité zadat skutečný čas příletu do vyhledávání. Některé přepážky jsou obsluhovány při každém plánovaném příletu, některé mají zaměstnance na zavolání a účtují příplatek za mimořádné hodiny, a některé zavírají na noc a očekávají, že auto vyzvednete ráno. Zadejte skutečný čas příletu, přidejte číslo letu, pokud je vyžadováno, a rezervujte dodavatele, jehož provozní doba vás skutečně pokryje.
Vyhledávání probíhá podle aktuální dostupnosti dodavatelů, takže vidíte jen přepážky, které skutečně pokrývají váš let. Ceny ve stávající flotile v Dalaman začínají kolem 40 EUR za den a většina nabídek je s bezplatným zrušením.
Rezervovat